Breaking News

বালু ঝড়ের পথে কোথাও বেড়াতে যাওয়ার পরে জায়ান্ট জাহাজ সুয়েজ খালকে ব্লক করেছে – টাইমস অফ ইন্ডিয়া

কায়রো: বুধবার স্যুজ খালটিতে বালু ঝড়ের কবলে পড়ে একটি বিশাল কন্টেইনার জাহাজকে মুক্ত করার জন্য বুধবার কাজ করেছিল টাগস, কর্মকর্তারা বলেছেন, বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ততম বাণিজ্য রুটে বিশাল টেলব্যাক তৈরি করেছে।
মিশরের সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তাইওয়ান পরিচালিত এই অভিযানকে পুরোপুরি কার্যকর করতে পারে তবে পানামা পতাকাযুক্ত এমভি এভার গিভেন, ৪০০ মিটার (১,৩০০ ফুট) লম্বা এবং ৫৯ মিটার প্রশস্ত জাহাজটি, যা একটি কোণে আবদ্ধ ছিল। জলপথ
ব্যাক আপ মেরিন ট্র্যাফিকের বাধাটি স্বাচ্ছন্দ্যে খালের Histতিহাসিক বিভাগগুলি পুনরায় খোলা হয়েছে।
“সন্দেহজনক বাতাসের ঝাপটায় আঘাত হানার পরে এই ধারকটি দুর্ঘটনাক্রমে ছড়িয়ে পড়েছিল,” শিপ অপারেটর এভারগ্রিন মেরিন কর্পস এএফপিকে জানিয়েছে।
এসসিএ জানিয়েছে, বছরের এই সময়ে মিশরের সিনাই মরুভূমিতে একটি সাধারণ ঘটনা জাহাজটি বালুঝড়ের কবলে পড়েছিল এবং আলো ছড়িয়ে পড়ে এবং অধিনায়কের দেখার ক্ষমতা সীমিত করে দেয়।
এসসিএ এক বিবৃতিতে বলেছে, “মূলত আবহাওয়ার পরিস্থিতিগুলির কারণে দৃশ্যমানতার অভাবের কারণে যখন বায়ুগুলি 40 নট পৌঁছেছিল, যা জাহাজটির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে”, এসসিএ এক বিবৃতিতে বলেছে।
শিপিং মনিটরিং মেরিনট্রাফিকে রেকর্ড করা হয়েছে যে জাহাজটি কমপক্ষে মঙ্গলবার বিকেল থেকে একই অবস্থানে ছিল।

কন্টেইনার জাহাজটি আংশিকভাবে প্রতিবিম্বিত হয়েছে এবং শিগগিরই ট্রাফিক আবার শুরু হবে বলে বন্দর এজেন্ট জিএসি জানিয়েছে, সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষকে উদ্ধৃত করে।
এসসিএর চেয়ারম্যান অ্যাডমিরাল ওসামা রাবি এক বিবৃতিতে বলেছিলেন যে এমভি এভারন দেওয়া মুক্ত করার জন্য “উদ্ধার ও টগ ইউনিট তাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখেছে”।
ব্লুমবার্গ জানিয়েছে যে এটি খালটি ট্রানজিট করতে চেয়ে 100 টিরও বেশি জাহাজ তৈরি করেছে।
এভার গিভেন শিপ ম্যানেজার বিএসএম হংকংয়ের বহর পরিচালক অলোক রায় বার্তা সংস্থাকে বলেছেন, “একটি গ্রাউন্ডিংয়ের ঘটনা ঘটেছে।”
এসসিএ কর্তৃক প্রকাশিত ছবিগুলিতে খননকারীরা খালটির পাড় থেকে মাটি খুঁড়তে দেখিয়েছিল, পৃথিবীর চলমান সরঞ্জামগুলি উপরের দৈত্য হলের দ্বারা বামনযুক্ত।
ভূমধ্যসাগরকে লোহিত সাগরের সাথে সংযুক্ত করে এই খালটি 1869 সালে নেভিগেশনের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল এবং বৃহত্তর জাহাজের জন্য 2015 সালে প্রসারিত হয়েছিল।
মেরিনট্রাফি খালের উভয় প্রান্তে – জাহাজের বৃহত ক্লাস্টার সহ একটি মানচিত্র দেখিয়েছিল – বন্দর সৈয়দ থেকে ভূমধ্যসাগরে এবং লোহিত সাগরের উত্তরে।
খালের মধ্যেই, মানচিত্রে আটকা পড়া এভার দেওয়া কাছাকাছি কমপক্ষে ছয়টি টগ নৌকা দেখানো হয়েছিল।
শিপিং ওয়েবসাইট ভেসেল ফাইন্ডার বলেছেন যে জাহাজটি রটারড্যামের জন্য নেদারল্যান্ডসের জন্য আবদ্ধ ছিল এবং জাহাজটি কেন চলাচল বন্ধ করেছিল তা এখনও পরিষ্কার নয়।
“লেগ এজেন্সিগুলি, যা খালটি ব্যবহার করে ক্লায়েন্টদের ক্রসিং পরিষেবা সরবরাহ করে, লেগ এজেন্সিগুলি টুইটারে জানিয়েছে,” টগ নৌকাগুলি বর্তমানে জাহাজটি পুনরায় ভাসানোর চেষ্টা করছে।
সুয়েজ খাল বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুট, যা সমস্ত আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক বাণিজ্যের 10 শতাংশের জন্য উত্তরণ সরবরাহ করে।
উদাহরণস্বরূপ, উপসাগর এবং লন্ডনের বন্দরগুলির মধ্যে যাত্রা সুয়েজ পেরিয়ে প্রায় অর্ধেক হয়ে গেছে – আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্ত দিয়ে বিকল্প পথের তুলনায়।
সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষের (এসসিএ) তথ্য অনুযায়ী, গত বছরে প্রায় ১৯ হাজার জাহাজ এক বিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্যসম্ভার বহন করেছিল।
এটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মিশরের সংগ্রামী অর্থনীতির জন্য এক পৃষ্ঠপোষকতা, ২০২০ সালে খাল থেকে $..6১ বিলিয়ন ডলার আয় করেছে দেশটি।
রাষ্ট্রপতি আবদেল ফাত্তাহ আল-সিসি ২০১৫ সালে দৈর্ঘ্যের অপেক্ষার পরিমাণ হ্রাস করার জন্য এবং ২০২৩ সালের মধ্যে প্রতিদিন খাল ব্যবহার করে জাহাজের সংখ্যা দ্বিগুণ করার লক্ষ্যে একটি সম্প্রসারণের পরিকল্পনা উন্মোচন করেছিলেন।
ফেব্রুয়ারিতে, সিসি তার মন্ত্রিসভাকে করোন ভাইরাস মহামারী দ্বারা সৃষ্ট অর্থনৈতিক মন্দার সাথে লড়াই করার জন্য খালের জন্য “নমনীয় বিপণন নীতি” গ্রহণ করার নির্দেশ দিয়েছিলেন।
কনটেইনার জাহাজগুলি খালের মোট ট্র্যাফিকের অর্ধেকেরও বেশি অংশ নেয়, যার মধ্যে কয়েকটি বিশ্বের বৃহত্তম যানবাহনের মধ্যে ২৩,০০০ টিইইউ (বিশ ফুট সমতুল্য ইউনিট) পর্যন্ত পৌঁছানোর ক্ষমতা অর্জন করে।
উপসাগর থেকে পশ্চিম ইউরোপে যাওয়ার বেশিরভাগ পণ্যসম্পদ তেল।
বিপরীত দিকে, এটি বেশিরভাগ ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকা থেকে উত্পাদিত পণ্য এবং শস্য সুদূর পূর্ব এবং এশিয়ায় চলে আসে।


Source link

About admin

Check Also

সুরক্ষার উদ্বেগের মধ্যে এফডিআই প্রদর্শনকারী দেশগুলি – টাইমস অফ ইন্ডিয়া

নয়াদিল্লি: চীনা উত্পাদন ভিত্তিতে নির্ভরতা ক্রমান্বয়ে হ্রাসের মধ্যে, সুরক্ষা বিবেচনায় কমপক্ষে ২৫ টি দেশ এবং …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *